Le groupe Serport engage une transformation majeure des infrastructures portuaires algériennes pour assurer un service continu 24h/24. Cette initiative, lancée sous les directives du président Abdelmadjid Tebboune, s’accompagne d’importants investissements en équipements et en ressources humaines pour moderniser le secteur portuaire national.
Une transition vers le travail continu dans les ports stratégiques
La mise en place du travail en continu concernera principalement les ports à forte activité économique, notamment ceux de Djendjen, Alger, Béjaïa, Annaba, Oran et Mostaganem. Cette réorganisation s’inscrit dans une démarche globale visant à optimiser les performances portuaires et à réduire les délais de traitement des navires.
Modernisation des équipements et renforcement des effectifs
Pour accompagner cette transition, Serport prévoit l’acquisition de nouveaux scanners pour les services des Douanes et le renforcement des équipes portuaires. Un investissement de 29 milliards de dinars sera consacré à l’achat d’équipements modernes, incluant des portiques de quai, des grues et des chariots élévateurs.
Digitalisation et optimisation des procédures
Une avancée majeure dans la modernisation des ports concerne l’interconnexion des plateformes numériques. La finalisation de l’interopérabilité entre le système douanier ALCES et la plateforme APCS de Serport permettra d’automatiser les procédures de passage des marchandises.
Création de zones de dégagement et amélioration de la logistique
Des zones de dégagement sont en cours d’aménagement pour faciliter l’évacuation des marchandises. Le port de Béjaïa bénéficiera d’une nouvelle zone dans la région de Tixter, tandis que des études similaires sont en cours pour les ports d’Alger et de Skikda. L’extension de la connectivité ferroviaire figure également parmi les priorités pour désengorger les installations portuaires.
Investissements majeurs dans la réhabilitation des infrastructures
Une enveloppe de 14 milliards de dinars est allouée à la réhabilitation des quais des ports d’Alger, Annaba, Ghazaouet et Ténès. Le projet phare concerne l’extension du terminal à conteneurs du port de Djendjen, dont la capacité sera portée à 2 millions d’EVP, positionnant l’Algérie comme hub régional en Méditerranée.
