Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a effectué une visite d’inspection à El-Tarf ce lundi pour évaluer l’avancement des travaux de la ligne ferroviaire minière Est. Le tronçon Annaba-Bouchegouf, d’une longueur de 54 kilomètres, présente actuellement un taux d’avancement de 60%.
Une visite d’inspection prometteuse à El-Tarf
Accompagné de la secrétaire d’État chargée des Mines, Karima Tafeur, et des walis d’El-Tarf et de Souk Ahras, le ministre a assisté à une présentation détaillée du projet dans la commune de Chihani. Il a exprimé sa satisfaction quant à l’évolution des travaux, soulignant leur conformité au programme établi.
Un projet stratégique sous haute surveillance
Ce projet d’envergure fait l’objet d’un suivi rigoureux par les plus hautes instances du pays, notamment par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune. L’ANESRIF (Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires) coordonne les efforts des sept entreprises nationales mobilisées pour sa réalisation.
Des défis techniques majeurs
Selon Abdelhamid Kalaie, représentant de l’ANESRIF, des challenges particuliers ont émergé dans le secteur de Chihani jusqu’à Bouchegouf, en raison d’un relief accidenté. Cette situation a nécessité la construction d’ouvrages d’art spécifiques, notamment des ponts et des tunnels. Le projet global s’étend sur 422 kilomètres, reliant Annaba à Bled El Hadba (Tébessa).
Perspectives et échéances
La livraison du tronçon Annaba-Bouchegouf est prévue pour février 2026, avec une durée de travaux estimée à 30 mois. L’ensemble du projet, incluant l’installation des systèmes électriques, de communication et de signalisation, devrait être finalisé en mai 2027. Pour en savoir plus sur les développements ferroviaires en Algérie, consultez notre article sur l’avancée des travaux de construction de la ligne ferroviaire minière de l’ouest.
Impact économique et social
Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large de développification des sources de revenus nationales. Il contribuera significativement au transport du phosphate depuis le gisement de Bled El Hadba et générera de nombreux emplois directs et indirects. Pour plus d’informations sur les infrastructures ferroviaires similaires, vous pouvez consulter notre reportage sur l’un des ponts ferroviaires les plus hauts du monde en Algérie.
