La direction de Renault attend une amélioration des relations franco-algériennes pour sauver son projet industriel en Algérie. L’usine d’Oran, qui dominait le marché automobile algérien entre 2014 et 2020, se trouve aujourd’hui dans une situation critique après l’arrêt de ses activités.
Un investissement majeur en suspens
Malgré un investissement considérable de 1500 milliards pour moderniser l’usine et se conformer au nouveau cahier des charges, l’établissement reste en attente d’une possible reprise d’activité. Les responsables de Renault ont dû procéder à des licenciements massifs en octobre dernier, tout en gardant l’espoir de retrouver leur position dominante sur le marché algérien.
Une situation économique préoccupante
Selon le média français « Le Figaro« , l’usine Renault en Algérie était considérée comme un pilier important pour l’économie française dans un marché algérien en forte demande de véhicules. La marque avait enregistré des ventes record pendant plusieurs décennies avant l’arrêt de ses activités.
Un avenir incertain
D’après des sources au sein du groupe Renault, citées par TSA, l’entreprise éprouve des difficultés croissantes à maintenir sa filiale algérienne. Sans autorisation de reprendre les importations et de réouvrir l’usine d’Oran, Renault pourrait envisager un départ définitif d’Algérie.
Les investissements réalisés
La société a investi entre 15 et 20 millions d’euros pour adapter ses installations aux nouvelles normes de fabrication automobile en Algérie. Les experts du secteur estiment que si la situation actuelle persiste, l’usine ne pourra pas survivre une année supplémentaire sans activité.
Un projet industriel en péril
Inaugurée en 2014 à Oued Tlelat près d’Oran, l’usine Renault représentait un projet pionnier pour l’industrie automobile algérienne. Cependant, les changements politiques de 2019 et la modification du régime fiscal préférentiel en 2020 ont profondément impacté le secteur automobile dans le pays.
