Le port de Béjaïa franchit une étape importante dans son développement avec la mise en service de la première tranche du nouveau quai. Ce projet d’extension, d’un coût total de 2,5 milliards de dinars, vise à augmenter considérablement les capacités du port et à soutenir l’activité économique de la région.
Une avancée majeure pour l’infrastructure portuaire
Le wali de Béjaïa, Kamel Eddine Kerbouche, a inauguré cette semaine la première partie du nouveau quai au port de Béjaïa. Cette réalisation s’inscrit dans le cadre d’un vaste programme d’aménagement et d’extension de l’infrastructure portuaire. L’achèvement de cette première phase marque une étape cruciale dans le développement du port, qui joue un rôle économique majeur pour la région et le pays.
Un projet ambitieux en deux phases
Le projet de construction du nouveau quai, baptisé « quai de La Casbah », se déroule en deux tranches. La première, désormais opérationnelle, sera suivie d’une seconde phase visant à étendre le quai sur 184 mètres linéaires supplémentaires. À terme, le quai atteindra une longueur totale de 350 mètres, permettant d’accueillir une vingtaine de bateaux par mois.
Des retombées économiques significatives
L’extension du port de Béjaïa aura des impacts positifs multiples. Elle permettra notamment de réduire les coûts liés à l’attente des navires en rade, estimés à 30 000 dollars par jour. De plus, le nouveau quai sera en partie dédié à l’activité de la mine de zinc et de plomb d’Amizour, renforçant ainsi le lien entre le port et l’industrie minière locale.
Un port tourné vers l’avenir
Ce projet d’envergure s’inscrit dans une vision à long terme pour le port de Béjaïa. Il vise à améliorer les capacités et l’efficacité de l’Entreprise Portuaire de Béjaïa (EPB), tout en positionnant le port comme un acteur majeur du commerce maritime en Méditerranée. Cette modernisation s’aligne avec les efforts nationaux pour diversifier l’économie et renforcer les infrastructures stratégiques.
Perspectives et défis
Alors que le port de Béjaïa se développe, d’autres projets d’infrastructure en Algérie font face à des défis. Par exemple, le barrage de Sidi Khelifa à Tizi-Ouzou est bloqué depuis 2018. Cependant, le succès du projet portuaire de Béjaïa pourrait servir de modèle pour d’autres initiatives de développement dans le pays.
Dans un contexte plus large, l’Algérie cherche à renforcer sa position économique, notamment dans le secteur énergétique. Récemment, l’Algérie s’est imposée comme le principal fournisseur de gaz pour l’Europe, soulignant l’importance stratégique des infrastructures comme le port de Béjaïa pour soutenir le commerce international.
