Une avancée majeure dans le transport logistique algérien s’est concrétisée ce lundi 10 mars avec le lancement du premier train de conteneurs reliant le port de Béjaïa à la zone logistique de Tixter dans la wilaya de Bordj Bou Arreridj. Cette liaison ferroviaire historique marque une étape cruciale dans l’optimisation du transport de marchandises et le désengorgement des infrastructures portuaires algériennes.
Un nouveau corridor logistique stratégique
Cette nouvelle liaison ferroviaire représente une alternative efficace au transport routier, permettant de fluidifier le trafic et de réduire les coûts logistiques. Le train conteneurisé s’inscrit dans une démarche d’amélioration des chaînes d’approvisionnement tout en limitant l’impact environnemental du transport de marchandises.
La zone logistique de Tixter : un hub stratégique
Inaugurée en mars 2016, la zone logistique extra portuaire de Tixter fonctionne sous un régime de « Port sec » exclusivement dédié aux cargaisons conteneurisées du port de Béjaïa. Elle dessert un important bassin économique englobant les wilayas de Sétif, Bordj Bou Arreridj et M’sila, bénéficiant d’une connectivité multimodale par voie ferroviaire et routière.
Une initiative gouvernementale ambitieuse
Le ministre des Transports, Saïd Sayoud, a souligné que cette infrastructure contribuera à désengorger les ports et à redynamiser les exportations dans la région. Cette réouverture s’inscrit dans le cadre d’une décision présidentielle visant à optimiser l’utilisation des ports secs au service des ports publics.
Un terminal à conteneurs d’envergure nationale
Le terminal de Tixter s’étend sur 20 hectares, dont 16 sont actuellement exploités, avec une capacité d’accueil d’environ 7 000 conteneurs. Sa connexion directe avec les ports de Béjaïa, Alger et Skikda, via le rail et l’autoroute Est-Ouest, en fait un maillon essentiel du réseau logistique national.
Modernisation du système portuaire algérien
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large de modernisation du système portuaire algérien, incluant le passage au fonctionnement 24h/24 des principaux ports du pays. L’objectif est d’améliorer la compétitivité logistique et de réduire les délais de passage portuaire des marchandises.